สายพานประตูโรงรถ เป็นสายเหล็กแข็งแรง ที่ทํางานกับสปริง, หมุน, และอุปกรณ์อื่น ๆ เพื่อยกและลดประตูได้เรียบร้อยและปลอดภัยมันอยู่ในความเครียดอย่างมาก และเป็นส่วนประกอบความปลอดภัยที่สําคัญมีสองประเภทหลัก ซึ่งตรงกับสองประเภทหลักของสปริงประตูโรงรถ
A. สายสตรอิงทอร์ชั่น (สตรอิงแนวราบ)
สถานที่:สปริงติดตั้งแนวราบบนแกนโลหะเหนือประตูโรงรถปิด
ปฏิบัติการ:สายเคเบิลเหล่านี้ติดกับมุมด้านล่างของประตูในแต่ละด้านกลองที่ติดกับแกนสปริงทอร์ชั่น
วิธีการทํางาน:เมื่อสปริงคลื่นลง มันหมุนกลอง ซึ่งล่อเชือกรอบมัน ยกประตูลง ล่อสปริงล่อขึ้นอีกครั้ง เก็บพลังงานสําหรับการยกต่อไป
B. สายพายพายขยาย (พายพายตั้ง)
สถานที่:สปริงถูกติดตั้งตั้งตั้งอยู่ด้านบนทั้งสองข้างของทางประตู
ปฏิบัติการ:ส่วนใหญ่คือสายความปลอดภัยที่ผ่านกลางของสปริงขยาย
วิธีการทํางาน:พลังยกหลักมาจากสปริงตัวมันเอง ยืดและสับสน งานเดียวของสายความปลอดภัยคือการป้องกันอุบัติเหตุที่หายนะ หากสปริงขยายแตกสายไฟจะเก็บชิ้นส่วนโลหะไว้ป้องกันพวกเขาจากการบินข้ามโรงรถ เหมือนกระสุนอันตราย
สายยก:สายสายหลักที่ทํางานยกประตู (ใช้ในระบบ torsion)
สายความปลอดภัย:สายไฟที่ผ่านสปริงขยายเพื่อการกั้น
หมวกท้าย:หน่วยรองรับแรงหนักที่มุมล่างของประตูที่สายยกติด
กลอง:องค์ประกอบคล้ายขีดบนแกนสปริงทอริชั่น ที่สายไฟล้อมรอบ
แผ่นเคเบิล:แผ่นแน่นบนกลองที่ปลายของเคเบิลถูกทับ
สาย ประตู ห้อง รถยนต์ มี ความ กระชับ กระชับ มาก. สาย ประตู ที่ แตก หรือ แพ้ อาจ ทํา ให้ ประตู ล้มลง อย่าง แดง หรือ ทํา งาน ไม่ ปลอดภัย.
สัญญาณของปัญหา:
การบดสีที่เห็นได้ชัด:สัญลักษณ์ใด ๆ ของเส้นหักหรือใช้งานบนสายไฟคือธงแดงใหญ่
ประตูไม่เรียบ / สับ:การ ปิด ประตู
เสียงกระแทกหรือกระแทกดัง:ซึ่งมักจะแสดงให้เห็นว่าสายไฟหรือสปริงแตก
ประตูไม่เปิด หรือหนักมากการทํางานผิดปกติในระบบสายไฟฟ้า ทําให้สปริงไม่สามารถทํางานได้ ทําให้เครื่องเปิดมีแรงกระตุ้นมาก
สายเคเบิลไม่ติดต่อถ้าสายเคเบิลกระโดดออกจากเส้นทางของมันบนกลอง ระบบจะไม่ทํางานอย่างถูกต้อง
