समाधान

लिफ्ट रस्सी क्या है? Elevator ropes (often called "hoist ropes" or "cables") are the critical components that connect the elevator car to the counterweight and are driven by the machine to move the car up and down the hoistwayवे अत्यधिक शक्ति, स्थायित्व और सुरक्षा के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। आधुनिक लिफ्टों में सबसे आम प्रकारइस्पात तार रस्सी. 1लिफ्ट रोपिंग सिस्टम के प्रकार रस्सियों की व्यवस्था लिफ्ट की गति, क्षमता और यांत्रिक लाभ को निर्धारित करती है। सिंगल रैप (1:1) रोपिंग: यह कैसे काम करता हैःरस्सी को एक छोर पर लिफ्टवे के शीर्ष पर बांधा जाता है, मशीन पर ड्राइव शीव के चारों ओर लपेटता है, और काउंटरवेट पर बांधा जाता है। कार सीधे रस्सी से जुड़ी होती है।हर एक मीटर के लिए मोड़ता है, कार एक मीटर की दूरी तय करती है। उपयोग का मामलाःके लिए सर्वश्रेष्ठमध्यम से उच्च वृद्धियह उच्च गति की अनुमति देता है और अधिक कुशल है। डबल रैप (2:1) रोपिंगः यह कैसे काम करता हैःरस्सी लिफ्टवे के शीर्ष पर तय है, नीचे चला जाता है और एक के नीचेडिफ्लेक्टर शीवकार पर, मशीन पर ड्राइव शीव तक, फिर काउंटरवेट पर एक शीव तक, और अंत में लिफ्टवे के शीर्ष पर वापस तय किया जाता है। इससे 2: 1 यांत्रिक लाभ होता है। लाभःड्राइव शीव पर भार आधा हो जाता है। इससे एक छोटी, कम शक्तिशाली मशीन का उपयोग करने की अनुमति मिलती है। उपयोग का मामलाःके लिए आमभारी मालवाहक लिफ्टऔरकम से मध्यम ऊंचाई की इमारतों में कर्षण लिफ्ट. अंडरस्लिंग रोपिंग: यह कैसे काम करता हैःड्राइव शीव कार के नीचे स्थित है, और रस्सियां कार के किनारों से जुड़ी होती हैं और उसके नीचे चलती हैं। यह एक कम आम कॉन्फ़िगरेशन है, जिसका उपयोग अक्सर मशीन रूम में स्थान बचाने के लिए किया जाता है। 2स्टील वायर रस्सी का निर्माण लिफ्ट के तार एक मोटी तार नहीं बल्कि लचीलापन और मजबूती के लिए एक जटिल असेंबली हैं। कोर:रस्सी का केंद्र। यह फाइबर (लचीलापन के लिए) या स्टील स्ट्रैंड (शक्ति और कुचल के प्रतिरोध के लिए) से बना हो सकता है। तार:पतले, उच्च शक्ति वाले स्टील के तारों को एक साथ घुमाया जाता हैकण. तने:इसके बाद कई तारों (आमतौर पर लिफ्टों के लिए 8 या 9) को कोर के चारों ओर हेलिकल तरीके से बिछाया जाता है ताकि पूरी रस्सी बन सके। प्रीफॉर्मिंग:तारों और स्ट्रैंड्स को निर्माण के दौरान उनके हेलिकल आकार में पूर्व-निर्माण किया जाता है। इससे रस्सी अधिक लचीली, घुमावदार प्रतिरोधी होती है, और काटने पर आंतरिक तनाव कम हो जाता है।

ढलाई में उठाने के लूप का प्राथमिक कार्य लिफ्ट से भारी बलों (कंक्रीट तत्व का वजन और आंदोलन के दौरान गतिशील बल) को सुरक्षित रूप से प्रबलित कंक्रीट संरचना में स्थानांतरित करना है। एक उचित रूप से डिज़ाइन किए गए लूप का उपयोग उठाने के दौरान कंक्रीट को नुकसान से बचाता है, जिससे दरारें या विनाशकारी विफलता हो सकती है। लूप / आई: दृश्यमान गोलाकार भाग जिससे क्रेन या रिगिंग सिस्टम से एक शैकल या हुक जुड़ता है। एम्बेडमेंट लेग्स / एंकरेज: लंबी, सीधी या विकृत बार जो कंक्रीट में गहराई तक फैली हुई हैं। ये महत्वपूर्ण हैं क्योंकि वे भार को कंक्रीट द्रव्यमान में स्थानांतरित करते हैं। उनके अक्सर हुक वाले सिरे होते हैं या उन्हें एक बेस प्लेट पर वेल्ड किया जाता है ताकि उन्हें बाहर निकलने से रोका जा सके। सामग्री: आमतौर पर उच्च-शक्ति वाले जाली या गढ़े हुए स्टील से बना होता है ताकि कास्ट स्टील की भंगुरता से बचा जा सके। भार रेटिंग: प्रमाणित लूप में एक वर्किंग लोड लिमिट (WLL) या सेफ वर्किंग लोड (SWL) स्पष्ट रूप से उन पर मुहर लगी या चिह्नित होगी। यह अधिकतम बल है जिसे वे एक विशिष्ट अभिविन्यास में संभालने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं (उदाहरण के लिए, सीधी खिंचाव बनाम कोणीय खिंचाव)। डिज़ाइन: उन्हें यह सुनिश्चित करने के लिए इंजीनियर किया गया है कि एंकर एक नमनीय तरीके से विफल हो (स्टील उपज) बजाय एक भंगुर कंक्रीट विफलता के। मानक उठाने के लूप: सबसे आम प्रकार, जिसमें दो एम्बेडमेंट लेग्स के साथ एक गोल आई होती है। उन्हें अक्सर दो-पैर वाले स्लिंग कनेक्शन की अनुमति देने के लिए जोड़े में रखा जाता है। थ्रेडेड इंसर्ट / सॉकेट: एक लूप के बजाय, एक थ्रेडेड सॉकेट कंक्रीट की सतह के साथ फ्लश एम्बेडेड होता है। फिर उठाने के लिए एक मिलान करने वाले थ्रेडेड आई बोल्ट को पेंच किया जाता है और साफ फिनिश के लिए बाद में हटा दिया जाता है। प्रीकास्ट पैनल में आम है जहां सौंदर्यशास्त्र मायने रखता है। मुड़े हुए बार लूप: प्रबलित बार ("रीबार") से मुड़े हुए सरल लूप। यह आम तौर पर महत्वपूर्ण लिफ्ट के लिए हतोत्साहित किया जाता है जब तक कि एक पेशेवर इंजीनियर द्वारा डिज़ाइन नहीं किया जाता है, क्योंकि तेज मोड़ एक कमजोर बिंदु बना सकता है और WLL को विश्वसनीय रूप से प्रमाणित नहीं किया जाता है। प्लेट लूप: एक लूप को एक स्टील प्लेट पर वेल्ड किया जाता है, जो कंक्रीट के खिलाफ एक बड़ा असर सतह प्रदान करता है ताकि भार को अधिक प्रभावी ढंग से वितरित किया जा सके। स्थिति: लूप को आंतरिक रीबार पिंजरे से सुरक्षित रूप से रखा जाता है और बांधा जाता है से पहले कंक्रीट डाला जाता है। इसका स्थान इंजीनियरिंग योजनाओं द्वारा निर्धारित किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि भार सही ढंग से स्थानांतरित हो। संरेखण: यह महत्वपूर्ण है कि लूप को सही ढंग से रखा जाए—खिंचाव की दिशा के लिए उन्मुख और सही ऊंचाई पर ताकि आई सुलभ हो लेकिन कंक्रीट फिनिश में बाधा न आए। ढलाई: कंक्रीट को लूप के चारों ओर डाला जाता है, जो एम्बेडमेंट लेग्स को पूरी तरह से घेर लेता है। लूप तत्व का एक स्थायी हिस्सा बन जाता है। इंजीनियरिंग डिज़ाइन: उठाने के लूप का आकार, मात्रा और प्लेसमेंट एक संरचनात्मक इंजीनियर द्वारा निर्दिष्ट किया जाना चाहिए. वे शामिल बलों की गणना करते हैं और यह सुनिश्चित करते हैं कि कंक्रीट स्वयं लगाव बिंदुओं पर तनाव को संभाल सके। प्रमाणित हार्डवेयर: केवल एक प्रतिष्ठित निर्माता से स्पष्ट रूप से चिह्नित WLL वाले लूप का उपयोग करें। कभी भी बिना चिह्नित या घर के बने लूप का उपयोग न करें। निरीक्षण: क्षति, दरारें, अत्यधिक जंग, या विरूपण के संकेतों के लिए प्रत्येक उपयोग से पहले लूप का निरीक्षण किया जाना चाहिए। उठाने का कोण: यदि भार को एक कोण पर (साइड लोड) लगाया जाता है तो WLL काफी कम हो जाता है। हमेशा रिगिंग (स्लिंग, शैकल) का उपयोग करें जो लूप से सीधी खिंचाव में जुड़ता है जब भी संभव हो। नो रिटर्न का बिंदु: कभी भी एक उठाए गए कंक्रीट तत्व के नीचे न खड़े हों। उठाने के संचालन को प्रशिक्षित कर्मियों द्वारा किया जाना चाहिए।

कपड़े की लाइन रस्सी, तार या तार की एक लंबाई है जो दो बिंदुओं (जैसे खंभे, दीवारें या पेड़) के बीच बंधी होती है जिसका उपयोग कपड़े लटकाने के लिए किया जाता है ताकि वे धूप और हवा की मदद से वाष्पीकरण द्वारा सूख सकें। यह एक प्राकृतिक, ऊर्जा-मुक्त और लागत प्रभावी सुखाने की विधि है। 1. कपड़े की लाइनों के प्रकार A. पारंपरिक लाइन (एकल या समानांतर) B. वापस लेने योग्य कपड़े की लाइन C. छाता / रोटरी कपड़े की लाइन D. दीवार पर लगा ड्रायर (पुली सिस्टम) E. एक फ्रेम पर कपड़े की लाइन (घोड़ा) स्टेनलेस स्टील वायर:बहुत मजबूत, टिकाऊ और खिंचाव या झुकता नहीं है। यह कपड़े की खूंटियों पर सख्त हो सकता है और यदि वास्तव में स्टेनलेस नहीं है तो जंग के निशान छोड़ सकता है। प्लास्टिक-लेपित तार (पॉलीप्रोपाइलीन/नायलॉन):सबसे आम प्रकार। यह मौसम प्रतिरोधी है, कपड़ों पर कोमल है, और संभालना आसान है। यह समय के साथ खिंच सकता है। प्राकृतिक फाइबर (कपास, भांग):पारंपरिक और पर्यावरण के अनुकूल। वे बायोडिग्रेडेबल हैं लेकिन कम टिकाऊ हैं, सड़न और मौसम के नुकसान के प्रति संवेदनशील हैं।

एक डॉग टाई-आउट केबल लेपित स्टील केबल की एक लंबाई है, आमतौर पर एक सिरे पर एक कुंडा आई बोल्ट (एक स्थिर एंकर से जोड़ने के लिए) और दूसरे पर एक स्नैप हुक (एक कुत्ते के हार्नेस या कॉलर से जोड़ने के लिए) के साथ। यह एक विशिष्ट बाहरी क्षेत्र में एक कुत्ते को अस्थायी रूप से रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे उन्हें घूमने और तलाशने की जगह मिलती है, जबकि उन्हें भागने से रोका जाता है। 1. मुख्य घटक और विशेषताएं बेसिक केबल किट:यह सबसे आम प्रकार है, जिसे एक ऑल-इन-वन पैकेज के रूप में बेचा जाता है जिसमें केबल, एक ग्राउंड स्टेक और अक्सर एक कुंडा होता है। ओवरहेड ट्रॉली सिस्टम:एक अधिक जटिल सेटअप जिसमें दो एंकर (जैसे, दो पेड़ या पोस्ट) के बीच कसकर फैला हुआ केबल शामिल है। एक चरखी इस मुख्य केबल के साथ चलती है, जिसमें एक लीड नीचे गिरती है जो कुत्ते से जुड़ती है। यह कुत्ते को उलझे बिना केबल की लंबाई के साथ आगे और पीछे दौड़ने की अनुमति देता है। यह बड़े क्षेत्रों और उच्च-ऊर्जा वाले कुत्तों के लिए उत्कृष्ट है। रिट्रैक्टेबल टाई-आउट:एक निश्चित बिंदु पर लंगर डाले गए एक विशाल रिट्रैक्टेबल पट्टा की तरह कार्य करता है। संभावित स्थायित्व संबंधी समस्याओं के कारण केबलों की तुलना में कम आम है। 3. महत्वपूर्ण सुरक्षा विचार और जोखिम जोखिम विवरण और रोकथाम उलझन और दम घुटना यह सबसे बड़ा जोखिम है। कुत्ता आसानी से केबल को पैरों, गर्दन या वस्तुओं (पेड़ों, पोस्ट, फर्नीचर) के चारों ओर लपेट सकता है। हमेशा एक कुंडा का उपयोग करें और कभी भी कुत्ते को टाई-आउट पर अकेला न छोड़ें। गर्दन और श्वासनली की चोट यदि एक कुत्ता कॉलर से जुड़े होने पर पूरी दौड़ में केबल के अंत से टकराता है, तो यह उसकी गर्दन को गंभीर रूप से घायल कर सकता है। हमेशा केबल को एक अच्छी तरह से फिटिंग हार्नेस से जोड़ें, कभी भी सिर्फ एक कॉलर से नहीं। उपकरण विफलता सस्ते, घिसे-पिटे, या जंग लगे केबल, स्नैप या कुंडा टूट सकते हैं। पहनने, जंग या क्षति के संकेतों के लिए नियमित रूप से सभी घटकों का निरीक्षण करें। मौसम की चरम सीमा एक बंधा हुआ कुत्ता धूप, बारिश या ठंड से नहीं बच सकता है। सुनिश्चित करें कि उनके पास हर समय ताजे पानी और छाया तक पहुंच हो। तूफानों या अत्यधिक मौसम के दौरान कभी भी कुत्ते को टाई-आउट पर न छोड़ें। शिकारी और उत्पीड़न एक बंधा हुआ कुत्ता अन्य जानवरों के हमलों के प्रति संवेदनशील होता है और उत्पीड़न (जैसे, लोगों या बिना पट्टे वाले कुत्तों द्वारा) से भाग नहीं सकता है। हमेशा उपस्थित रहें और चौकस रहें। हताशा और आक्रामकता बंधे रहने से एक कुत्ते के लिए निराशा हो सकती है, जिससे भौंकना, खोदना और संभावित बाधा हताशा या आक्रामकता हो सकती है। यह उचित व्यायाम और उत्तेजना का विकल्प नहीं है।  

एक गैराज डोर केबल एक उच्च-शक्ति वाला स्टील केबल है जो स्प्रिंग्स, पुली और अन्य हार्डवेयर के साथ मिलकर दरवाजे को सुचारू रूप से और सुरक्षित रूप से ऊपर और नीचे उठाता है। वे अत्यधिक तनाव में होते हैं और एक महत्वपूर्ण सुरक्षा घटक हैं। दो मुख्य प्रकार हैं, जो गैराज डोर स्प्रिंग्स के दो मुख्य प्रकारों के अनुरूप हैं। 1. गैराज डोर केबल्स के प्रकार स्थान: स्प्रिंग बंद गैराज दरवाजे के ऊपर एक धातु शाफ्ट पर क्षैतिज रूप से लगा होता है। कार्य: ये केबल दरवाजे के निचले कोने से प्रत्येक तरफ जुड़े होते हैं। वे ऊपर की ओर जाते हैं और एक ड्रम से होकर गुजरते हैं जो टॉर्सियन स्प्रिंग शाफ्ट से जुड़ा होता है। यह कैसे काम करता है: जब स्प्रिंग खुलता है, तो यह ड्रम को घुमाता है, जो केबल को इसके चारों ओर लपेटता है, जिससे दरवाजा ऊपर उठता है। दरवाजे को नीचे करने से स्प्रिंग वापस ऊपर की ओर मुड़ जाता है, जो अगले लिफ्ट के लिए ऊर्जा संग्रहीत करता है। स्थान: स्प्रिंग्स दरवाजे के ट्रैक के दोनों ओर लंबवत रूप से लगे होते हैं। कार्य: ये मुख्य रूप से सुरक्षा केबल हैं जो एक्सटेंशन स्प्रिंग के बीच से गुजरते हैं। यह कैसे काम करता है: मुख्य उठाने वाला बल स्वयं स्प्रिंग्स के खिंचाव और संकुचन से आता है। सुरक्षा केबल का एकमात्र काम एक विनाशकारी दुर्घटना को रोकना है। यदि एक्सटेंशन स्प्रिंग टूट जाता है, तो केबल धातु के टुकड़ों को रोकेगा, जिससे वे एक खतरनाक प्रक्षेप्य की तरह गैराज में उड़ने से बच जाएंगे। 2. प्रमुख घटक और शब्दावली गैराज डोर केबल अत्यधिक तनाव में होते हैं। एक टूटा हुआ या घिसा हुआ केबल दरवाजे को अचानक गिरने या असुरक्षित रूप से संचालित करने का कारण बन सकता है। दृश्यमान घिसाव: केबल पर टूटे हुए तारों या घिसाव का कोई भी संकेत एक बड़ा लाल झंडा है। दरवाजा असमान/टेढ़ा है: यदि एक केबल ढीला या क्षतिग्रस्त है, तो दरवाजे का एक तरफ दूसरे की तुलना में नीचे लटक सकता है। तेज़ पॉपिंग या स्नैपिंग ध्वनि: यह अक्सर एक केबल या स्प्रिंग के टूटने का संकेत देता है। दरवाजा नहीं खुलेगा या बहुत भारी है: केबल सिस्टम में खराबी स्प्रिंग्स को अपना काम करने से रोकती है, जिससे सारा तनाव ओपनर पर आ जाता है। केबल ड्रम से बाहर है: यदि केबल ड्रम पर अपने ट्रैक से कूद गया है, तो सिस्टम सही ढंग से काम नहीं करेगा।

कार विंडो रेगुलेटर केबल दरवाजे के पैनल के भीतर एक महत्वपूर्ण घटक है जो वाहन की खिड़की के मैन्युअल या इलेक्ट्रिक उठाने और नीचे करने की अनुमति देता है। आधुनिक वाहनों में,यह प्रणाली मुख्य रूप से एक "केबल प्रकार" नियामक है, जिसने बड़े पैमाने पर पुराने कैंची-बांह डिजाइनों की जगह ले ली है। इस प्रणाली में एक छोटा, शक्तिशाली विद्युत मोटर होता है जो एक प्लास्टिक के ड्रम को चलाता है। इस ड्रम के चारों ओर एक उच्च-शक्ति, ब्रेडेड स्टील केबल है, जिसे अक्सर चिकनी संचालन के लिए नायलॉन में लेपित किया जाता है।इस केबल एक नियामक फ्रेम के भीतर pulleys और गाइड की एक श्रृंखला के माध्यम से मार्गदर्शित हैयह सीधे एक प्लेट या ब्रैकेट से जुड़ा होता है जो खिड़की के कांच के तल पर घुमाया जाता है। जब आप खिड़की स्विच को दबाते हैं, तो मोटर सक्रिय होता है, ड्रम को घुमाता है। दिशा के आधार पर, यह या तो केबल के एक तरफ घुमाता है जबकि दूसरे को खोलता है, या इसके विपरीत।यह क्रिया सहजता से अपनी पटरियों के साथ सटीकता के साथ खिड़की ऊपर या नीचे खींचता है. सामान्य विफलता बिंदुओं में उम्र, घर्षण, या एक बंधे हुए खिड़की के कारण स्टील केबल के फ्रिजिंग या स्क्रैपिंग शामिल हैं। प्लास्टिक पल्ली भी पहन सकते हैं या टूट सकते हैं।एक विफल केबल नियामक आम तौर पर एक खिड़की है कि ऊपर नहीं रहेगा में परिणाम, दरवाजे में गिर जाता है, या पीसने की आवाजें करता है, जिससे पूरे नियामक संयोजन को बदलने की आवश्यकता होती है।

 

एक टो केबल (या टो रस्सी) एक महत्वपूर्ण पुनर्प्राप्ति उपकरण है जिसे एक अटकी हुई वाहन को एक गतिहीन स्थिति से खींचने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जैसे कीचड़, बर्फ, या एक खाई।यह वाहन वसूली में शामिल विशाल बलों को संभालने के लिए चरम तन्यता शक्ति और गतिशील ऊर्जा अवशोषण के लिए इंजीनियर है. उच्च श्रेणी की सामग्री जैसे सिंथेटिक पॉलिमर (जैसे नायलॉन या पॉलिएस्टर से बने गतिज वसूली रस्सी) या स्टील केबल से निर्मित,इसका मुख्य कार्य एक वसूली वाहन से खींचने के बल को स्थानांतरित करना हैमहत्वपूर्ण विनिर्देशों में इसकेकामकाजी भार सीमा (WLL)औरटूटने की ताकतआधुनिक कृत्रिम "गतिशील" रस्सियों को विशेष रूप से उनकी लोच के लिए महत्व दिया जाता है; वे भार के तहत काफी खिंचाव करते हैं,एक रबर बैंड की तरह ऊर्जा संग्रहीतयह एक चिकनी, झटकेदार गति पैदा करता है जो एक कोमल खींच की नकल करता है, एक कठोर श्रृंखला या गैर-टेंशन केबल की तुलना में वाहनों के फ्रेम और रिकवरी बिंदुओं दोनों पर सदमे के भार को बहुत कम करता है। सुरक्षा के लिए इसका उचित उपयोग सर्वोपरि है। इसे हमेशा विशेष पुनर्प्राप्ति बिंदुओं पर लगाया जाना चाहिए, न कि टो हुक या सस्पेंशन भागों को।केबल की विफलता के मामले में एक विनाशकारी स्नैप-बैक को रोकने के लिए मध्य बिंदु पर एक डंपर वजन (एक भारी कंबल की तरह) को ढकना चाहिएइसकी लम्बाई भी महत्वपूर्ण है, जो खींचने के दौरान वाहनों के बीच एक सुरक्षित दूरी प्रदान करती है।