Elevator ropes (often called "hoist ropes" or "cables") are the critical components that connect the elevator car to the counterweight and are driven by the machine to move the car up and down the hoistwayवे अत्यधिक शक्ति, स्थायित्व और सुरक्षा के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
आधुनिक लिफ्टों में सबसे आम प्रकारइस्पात तार रस्सी.
रस्सियों की व्यवस्था लिफ्ट की गति, क्षमता और यांत्रिक लाभ को निर्धारित करती है।
सिंगल रैप (1:1) रोपिंग:
यह कैसे काम करता हैःरस्सी को एक छोर पर लिफ्टवे के शीर्ष पर बांधा जाता है, मशीन पर ड्राइव शीव के चारों ओर लपेटता है, और काउंटरवेट पर बांधा जाता है। कार सीधे रस्सी से जुड़ी होती है।हर एक मीटर के लिए मोड़ता है, कार एक मीटर की दूरी तय करती है।
उपयोग का मामलाःके लिए सर्वश्रेष्ठमध्यम से उच्च वृद्धियह उच्च गति की अनुमति देता है और अधिक कुशल है।
डबल रैप (2:1) रोपिंगः
यह कैसे काम करता हैःरस्सी लिफ्टवे के शीर्ष पर तय है, नीचे चला जाता है और एक के नीचेडिफ्लेक्टर शीवकार पर, मशीन पर ड्राइव शीव तक, फिर काउंटरवेट पर एक शीव तक, और अंत में लिफ्टवे के शीर्ष पर वापस तय किया जाता है। इससे 2: 1 यांत्रिक लाभ होता है।
लाभःड्राइव शीव पर भार आधा हो जाता है। इससे एक छोटी, कम शक्तिशाली मशीन का उपयोग करने की अनुमति मिलती है।
उपयोग का मामलाःके लिए आमभारी मालवाहक लिफ्टऔरकम से मध्यम ऊंचाई की इमारतों में कर्षण लिफ्ट.
अंडरस्लिंग रोपिंग:
यह कैसे काम करता हैःड्राइव शीव कार के नीचे स्थित है, और रस्सियां कार के किनारों से जुड़ी होती हैं और उसके नीचे चलती हैं। यह एक कम आम कॉन्फ़िगरेशन है, जिसका उपयोग अक्सर मशीन रूम में स्थान बचाने के लिए किया जाता है।
लिफ्ट के तार एक मोटी तार नहीं बल्कि लचीलापन और मजबूती के लिए एक जटिल असेंबली हैं।
कोर:रस्सी का केंद्र। यह फाइबर (लचीलापन के लिए) या स्टील स्ट्रैंड (शक्ति और कुचल के प्रतिरोध के लिए) से बना हो सकता है।
तार:पतले, उच्च शक्ति वाले स्टील के तारों को एक साथ घुमाया जाता हैकण.
तने:इसके बाद कई तारों (आमतौर पर लिफ्टों के लिए 8 या 9) को कोर के चारों ओर हेलिकल तरीके से बिछाया जाता है ताकि पूरी रस्सी बन सके।
प्रीफॉर्मिंग:तारों और स्ट्रैंड्स को निर्माण के दौरान उनके हेलिकल आकार में पूर्व-निर्माण किया जाता है। इससे रस्सी अधिक लचीली, घुमावदार प्रतिरोधी होती है, और काटने पर आंतरिक तनाव कम हो जाता है।
