حبال المصاعد (التي غالبًا ما تسمى "حبال الرفع" أو "الكابلات") هي المكونات الأساسية التي تربط كابينة المصعد بالثقل الموازن ويتم تشغيلها بواسطة الآلة لتحريك الكابينة صعودًا وهبوطًا في مسار الرفع. وهي مصممة هندسيًا لتحمل أقصى درجات القوة والمتانة والسلامة.
النوع الأكثر شيوعًا في المصاعد الحديثة هو حبل الأسلاك الفولاذية.
تحدد طريقة ترتيب الحبال سرعة المصعد وقدرته وميزته الميكانيكية.
اللف المفرد (1:1):
كيف تعمل: يتم تثبيت الحبل في أحد طرفيه في الجزء العلوي من مسار الرفع، ويلتف حول بكرة القيادة الموجودة على الآلة، ويتم تثبيته بالثقل الموازن. يتم توصيل الكابينة مباشرة بالحبل. مقابل كل متر واحد تدور فيه البكرة، تتحرك الكابينة مترًا واحدًا.
حالة الاستخدام: الأفضل لـ المباني متوسطة إلى عالية الارتفاع. يسمح بسرعات أعلى وأكثر كفاءة.
اللف المزدوج (2:1):
كيف تعمل: يتم تثبيت الحبل في الجزء العلوي من مسار الرفع، وينزل ويمر أسفل بكرة الانحراف الموجودة على الكابينة، ثم يصعد إلى بكرة القيادة الموجودة على الآلة، ثم يعود إلى بكرة على الثقل الموازن، وأخيراً يتم تثبيته مرة أخرى في الجزء العلوي من مسار الرفع. وهذا يخلق ميزة ميكانيكية 2:1.
الميزة: يتم تخفيض الحمل على بكرة القيادة إلى النصف. وهذا يسمح باستخدام آلة أصغر وأقل قوة.
حالة الاستخدام: شائع لـ مصاعد الشحن الثقيلة و مصاعد الجر في المباني منخفضة إلى متوسطة الارتفاع.
التعليق السفلي:
كيف تعمل: تقع بكرة القيادة أسفل الكابينة، ويتم توصيل الحبال بجوانب الكابينة وتمتد أسفلها. هذا تكوين أقل شيوعًا، وغالبًا ما يستخدم لتوفير المساحة في غرفة الآلات.
حبال المصاعد ليست سلكًا سميكًا واحدًا بل تجميع معقد للمرونة والقوة.
النواة: مركز الحبل. يمكن أن تكون مصنوعة من الألياف (للمرونة) أو من خيوط فولاذية (للقوة ومقاومة السحق).
الأسلاك: يتم لف الأسلاك الفولاذية الرفيعة وعالية القوة معًا لتشكيل جديلة.
الجدائل: ثم يتم وضع جدائل متعددة (عادة 8 أو 9 للمصاعد) بشكل حلزوني حول النواة لتشكيل الحبل الكامل.
التشكيل المسبق: يتم تشكيل الأسلاك والجدائل مسبقًا أثناء التصنيع في شكلها الحلزوني. وهذا يجعل الحبل أكثر مرونة ومقاومة للالتواء ويقلل من الإجهاد الداخلي عند القطع.
